Правила: заголовок темы должен кратко и понятно отражать ее суть, нельзя писать латиницей или заглавными буквами. Сообщение, ник, аватар не должны выделяться своими размерами или стилем написания от остальных, быть читабельными, написаны литературно и достаточно грамотно.
ВНИМАНИЕ! Уважаемые пользователи, указывайте в своем профиле e-mail для связи! В случае сбоя или ошибки (все не без греха) с Вами невозможно будет связаться и восстановить Ваши данные!
На награждении гн. жер . ТРАВОСТОЙ ( Транс - Вахта ) , к-з " Культура " , рекорд 2.08,7 . Победитель Большого Украинского Приза Дерби . Наездник А.А. Палеха . Этот жеребец был признан лучшим жеребцом Киевского ипподрома 1955 года .
В первом ряду ( слева направо ) : О.В.Наумова - кассир тотализатора ; Г.Я.Ажажа - мастер-наездник ; Е.П.Бизерская - дневной конюх ; В.А.Сорокин - мастер-наездник.
Во втором ряду ( слева направо ) : М.М.Матвеева - кассир тотализатора ;Т.П.Строева - дневной конюх ; Н.И.Сушко - наездник 2-й категории; А.П.Донченко - рабочий по дорожке ; М.Ф.Гришин - ночной конюх .
В третьем ряду ( слева направо ) : В.М.Строев - наездник 1-й категории ; Г.М.Колесник - наездник 1-й категории ; П.А.Гольдер - заведующий тотализатором ; С.П.Дорошенко - наездник 1-й категории .
Историческая летопись столичного ипподрома начинается с августа 1867 года, когда было дано добро на деятельность Киевского общества испытания лошадей. Кстати, с того же времени были "легализированы" и сами рысистые бега в Киеве как таковые. На плане Киева 1880 года мы видим старый (возможно, первый) городской ипподром, который находился на Лукьяновке, приблизительно в том месте, где позже появилось танковое училище. Правда, объединение это просуществовало совсем недолго, и распалось, а ипподром оказался "ничейным" (таких случаев было несколько в его истории), но это не значит, что в городе пропал интерес к конным соревнованиям.После распада этого "общества испытания лошадей", бега в Киеве продолжались: то на льду Днепра, зимой, то на пришедшем в упадок ипподроме летом. Но это были не правильно организованные состязания, а любительские споры о том, чья лошадь резвее. В 1885 году возникает новое общество – Киевское общество охотников конского бега, организатором которого был Аркадий Иванович Паншин, а его помощником – Евгений Иванович Кобец. Эта организация была построена уже на более серьезных принципах, в нее вошли уважаемые в городе люди. Президентом общества стал князь Николай Васильевич Репин – киевский губернский предводитель дворянства. По его инициативе был создан устав общества, избрано руководство, в которое вошли известнейшие меценаты и конезаводчики того времени: Бродский, Терещенко, Толли, Корчак-Новицкий, Паншин. Именно при их правлении были проведены первые в истории зимние и весенние бега, а также основано первое в России рысистое дерби стоимостью десять тысяч рублей. С 1889 года на Киевском ипподроме начал функционировать такой неизменный, доживший до нас атрибут, как тотализатор. Забегая наперед, отметим, что тотализатор оказался и очень консервативным: даже в начале ХХІ века его работа регулировалась правилами, утвержденными при Сталине. Имелся также Скаковой ипподром в районе нынешней территории киностудии художественных фильмов им. А. П. Довженко, где в апреле 1910 совершал полёты пилот-спортсмен С. И. Уточкин (он же демонстрировал своё мастерство над полем Печерского Ипподрома); здесь же совершал полёты на аэростате и прыжки с парашюта М. Д. Древницкий.
Здание бывшего ипподрома на Печерске (ул. Суворова, 9). Полукруглый портал с обильной лепкой и строгими колоннами - идеальный вариант для центрального входа в любой классический дворец. Проемы полукруглых окон занимают сандрики, оформленные картушами со сквозными овалами, которые поддерживают юные купидоны. На боковых фронтонах -- изображения взлетающих орлов. Две восьмигранные башни со шпилями, удивительная скульптурная группа: юноши в форме римских легионеров, приложившие к губам фанфары, и девушки, которые держат в руках лавровые венки, чтобы вручить их победителям.
Печерск – один из самых пестрых районов Киева: здесь и дворцы, и крепость, и древние церкви, и современные высотки. Среди этого всего – здание старого ипподрома, практически возле нынешней районной администрации. Хотя оно и было достроено в угоду чиновникам, но все же сохранился его роскошный фасад, достойный дворцов. Когда-то здесь была эспланада старой Печерской крепости, а сто лет назад – ипподром, превратившийся затем в летное поле, где проходили первые авиашоу. Теперь тут "кабминовские" дома и водохранилище времен "холодной войны".
Долгое время улица Суворова была застроена лишь с одной стороны, четной. А с нечетной располагался только Печерский ипподром да здание автодорожного института на площади Славы. Причина этому – эспланада цитадели Печерской крепости, граница которой проходила как раз по улице Суворова. Да и сама улица раньше называлась Эспланадной.
Большая открытая площадка эспланады находилась недалеко от престижных Липок, и со временем ее приспособили под ипподром: популярность конного спорта в 19 веке не обошла стороной и Киев. Да и стоявшие рядом жандармские полки использовали эспланаду. Конные общества в Киеве возникали несколько раз, но быстро распадались. Так "Киевское общество испытаний лошадей" было основано еще в 1867 году, вскоре начались организованные конные состязания. В 1889 году на киевском ипподроме начал функционировать тотализатор.
Печерский ипподром в начале прошлого века можно было назвать главным шоу-парком города. Здесь было суждено возникнуть даже летному полю. Только в 1903 году братья Райт подняли в небо первый в мире самолет, а уже в 1910 году авиамания достигла и Киева. Одним из первых пилотов в Российской империи стал Сергей Уточкин. Гонщик, боксер, фехтовальщик, пловец, в 1910–1911 годах Уточкин совершает в различных городах публичные полеты, собиравшие сотни тысяч зрителей. С его выступлений началось приобщение к авиации Сергея Королева, Павла Сухого, Сергея Ильюшина, Николая Поликарпова. Мода на авиацию проникла и в армию: вскоре возле арсенала наладили сборку военных самолетов из поставлявшихся из Франции деталей. Так ипподром стал служить еще и заводским аэродромом.
В 1915–1916 годах архитектором Валерианом Рыковым и скульптором Федором Балавенским было построено новое здание ипподрома, взамен деревянного. Похожее на дворец сооружение с крытыми трибунами, рестораном, залами закрепило за Печерским ипподромом славу одного из лучших мест развлечений в Киеве.
Прервала его работу гражданская война, однако уже в начале 1920-х, в годы НЭПа, ипподром вновь ожил. Пустующие до этого помещения арендовали вчерашние борцы с белогвардейцами Врангеля в Крыму – Владимир Ольдерогге и Иван Паука. Тогдашний командующий киевским военным округом Михаил Фрунзе дал полную свободу действий недавним соратникам, которые вскоре стали одними из крупнейших киевских нэпманов. Размах приемов у тогдашних большевистских лидеров сравнивался по пышности с губернаторскими приемами царских времен.
Впервые идея застройки Печерского ипподрома возникла в 1930-х годах, когда столицу Украины переносили в Киев и разрабатывался проект правительственного центра. Но чиновников испугало неудобное транспортное сообщение и копоть из труб завода "Арсенал" – ипподром устоял.
Однако в 1960-х годах его таки решили "выселить" с Печерска: слишком привлекательное было место, да и сейчас таким остается. В 1962–1969 гг. был построен новый ипподром, возле ВДНХ. Большой современный комплекс, где было все необходимое. Располагался он практически за городом, ведь массива Теремки тогда еще не было.
"На месте старого ипподрома намечается устройство детского спортивного парка Дворца пионеров со стадионом на 8 тыс. мест", – так писали в архитектурных очерках о Киеве в начале 1960-х годов. Дворец пионеров таки построили, а вот о спортивном парке "забыли": уже в конце 1960-х на месте бегового круга начали возводить комплекс жилых высоток.
"Кабминовские дома" – так часто называют эти здания, так как новоселами стали в основном представители номенклатуры. И сейчас 5, 7, 11 и 13 дома обслуживаются государственным управлением делами, известным в народе как "ДУСя". Но в начале 1990-х годов жильцы страдали от тех же проблем, что и весь город: не всегда можно было безопасно пройти через подворотни к подъездам, а на больших лестничных площадках обосновывались бомжи. К слову, в доме №13 жил экономист и глава Нацбанка Вадим Гетьман.
В самом здании ипподрома разместилось чисто советское министерство – сельского строительства. Для нужд бюрократов здание достроили: с тыла, где размещались крытые роскошные ложи-трибуны, устроили кабинеты.
Результат оказался плачевным: здание, являющееся памятником архитектуры , обладающее фасадом, которому могли бы позавидовать дворцы, в своей достроенной части стало больше похоже на барак: унылые однообразные окна, никакого декора, разве что покрашено качественно. А само здание надолго исчезло из путеводителей. С 1989 года здесь находится президиум Украинской академии аграрных наук.
Здание старого ипподрома на Печерске .
В 1960 году начато строительство нового Центрального ипподрома Украины – того самого, который мы знаем сегодня, расположенного на проспекте 40-летия Октября, 140.
Известно, что новый Киевский ипподром построен в 1962-69 годах (архитекторы Шерман, Маркитян, Пискуненко, и Телюк, инженеры Кобкин и Абросимов), по последнему на то время слову техники. Он занимает площадь 38 гектаров и представляет собой комплекс, который можно было бы назвать "королевством конного спорта". Здесь предусмотрено практически все. Пропускная способность Киевского ипподрома – более 400 лошадей в год. Беговой круг – три дорожки: первая (внутренняя) дорожка , имеет граншлаковое покрытие, ее размеры 1477м х 20м. Вторая дорожка - призовая . Длина – 1600 м, ширина – 30 м, покрыта грунтом, близким по структуре к чернозему. Имеет виражи и дренажную систему с ливнеприемниками, уходящими в закрытую в бетон реку Нивку. Третья дорожка - скаковая . Ее длина – 1800 м, ширина – 25 м. Эта дорожка песчаная по внешнему периметру и травяная по внутреннему. В центре бегового круга оборудовано конкурное поле с судейской и две площадки для выездки спортивных лошадей.
Великолепие, приходящее в запустение
На ипподроме имеется девять капитальных конюшен, построенных по индивидуальному проекту, на 40 денников каждая. В центре каждой конюшни имеется манеж, в конюшнях размещены служебные комнаты: сбруйники, кладовые для хранения фуража, бытовые комнаты. Конюшни оборудованы центральным отоплением, канализацией, водопроводом. Возле конюшен для каждого тренотделения устроены левады для выгула лошадей, а также хозяйственные пристройки. Кроме упомянутых конюшен, ипподром имеет летнюю конюшню на 50 денников для временного содержания лошадей .
При сооружении двухэтажного главного корпуса ипподрома применены сборные железобетонные конструкции, стекло, пластик, алюминий. Вдоль всего корпуса размещены открытые трибуны на 3500 мест, ресторан "Жокей" на 150 мест, два зала для посетителей на первом и втором этажах главного корпуса, где размещены службы тотализатора и судейской коллегии.
При ипподроме имеется общежитие на 100 мест для работников ипподрома . На территории – ветеринарный изолятор, ветеринарная лечебница, кузница, помещения для ремонта инвентаря, зернохранилище, автогараж, здание конторы .
Увы, в последние годы, многое из описанного пришло в состояние полной обветшалости и запустение....
Нынешний Киевский ипподром расположен на Теремках , на проспекте Глушкова , 10
А вот как пишет об ипподроме украинская газета " Деловая столица "
Столичные власти продолжают избавляться от спортивных активов. На минувшей неделе мэрия продала 49% в уставном фонде КП «Киевский ипподром» и создала на базе предприятия ЗАО, оставив за собой контрольный пакет. В ближайшее время объект обещают реконструировать, снабдив его не только новыми беговыми дорожками для коней, но и гостиничным комплексом. Пикантности ситуации добавляет то, что новым владельцем ипподрома стала компания, близкая к семье самого градоначальника столицы. В минувшую пятницу Главное управление коммунальной собственности КГГА ввело столичную страховую компанию «УкрЭнергоПолис» в состав ЗАО «Киевский ипподром», закрепив за ней 49% акций предприятия. По данным главка, проданный пакет оценен в 45,9 млн грн. Деньги страховщики обещают внести в городской бюджет в ближайшее время. По информации пресс-службы КГГА, кроме стоимости пакета инвестор должен будет погасить кредиторскую задолженность ипподрома, которая на данный момент превышает 2 млн грн. Согласно условиям, выставленным мэрией при продаже пакета акций, после вхождения частной компании в структуру коммунального ЗАО она не имеет права менять профиль предприятия и обязана провести реконструкцию ипподрома.
По данным КГГА, на сегодняшний день практически завершен проект реконструкции конно-спортивного комплекса. Первым ее этапом станет полное обновление центральной трибуны (заменят 3 тыс. сидений и отремонтируют навес) и залов для касс. В дальнейшем планируется провести капитальный ремонт конюшен, беговых дорожек и заборов. Стоимость работ в КГГА пока не уточняют, однако, по предварительным подсчетам, она может превысить $13 млн.
Как ранее сообщала «ДС», столичный ипподром перешел в коммунальную собственность еще в 1998 г. Решение о реорганизации КП «Киевский ипподром» в закрытое акционерное общество с сохранением 51% акций в собственности территориальной общины Киеврада приняла в мае 2003 г. Однако сразу выставлять акции предприятия на продажу мэрия не стала. В конце 2003 г. чиновники приняли решение провести экспертную оценку основных фондов созданного ЗАО и параллельно с этим подготовить 49%-ный пакет к приватизации. Тогда эти акции оценили в 20 млн грн. Но найти инвестора так и не удалось. Источники «ДС» в мэрии говорят, что тогда город выступал против строительства на прилегающих к ипподрому площадках неспортивных объектов, что не устроило потенциальных инвесторов.
Учтя ошибки предшественников, нынешняя столичная власть пересмотрела свои взгляды на развитие территорий ипподрома (занимающего 38,8 га) и, запретив сносить сам ипподром, все-таки разрешила возводить на его территории непрофильные сооружения. В пресс-службе мэрии, ссылаясь на заместителя столичного градоначальника Виталия Журавского, говорят, что в обязанности инвестора, кроме проведения ремонта и погашения долгов предприятия, войдет создание на базе ипподрома многофункционального спортивного центра с объектами игровой индустрии и гостиничным комплексом.
Сплетники в КГГА утверждают, что изменить проект новая столичная власть решила после того, как на конно-спортивный комплекс положили глаз структуры, близкие к семье Леонида Черновецкого. По данным ГКЦБФР, в свое время долей акций ЗАО «Страховая компания «УкрЭнергоПолис», купившего акции ипподрома, распоряжалась компания «Промэнергоавтоматика» (контролировала 22,22%, остальными владели физические лица), членом наблюдательного совета которой в 2004–2006 гг. был муж сестры киевского мэра Анатолий Чуб. Кроме того, в набсовет «Промэнергоавтоматики» входил депутат Киеврады от блока Леонида Черновецкого Андрей Заяц. Оппозиционно настроенные к мэру депутаты и вовсе утверждают, что страховую компанию контролирует зять градоначальника Вячеслав Супруненко. Ранее страховщики уже были замечены в приобретении земельных наделов в столице: в апреле нынешнего года Киеврада продала «УкрЭнергоПолису» за 55,88 млн грн. участок в 3,716 га на пересечении бульвара Дружбы Народов и улицы Старонаводницкой под строительство административно-гостиничного комплекса.
По мнению наблюдателей, факт наличия персонального интереса семьи градоначальника к киевскому ипподрому может послужить отнюдь не на пользу дальнейшему развитию данного объекта. Злые языки утверждают, что ремонт все-таки проведут, однако косметический и, скорее всего, за бюджетный счет, при этом все мало-мальски годящиеся под застройку площадки будут освоены без каких-либо препятствий со стороны столичных властей.
Ипподром. Фреска Софийского собора в Киеве . 1040-е — начало 1050-х гг.
Софийский собор в Киеве На размещенной в юго-западной башне фреске «Ипподром» в императорской ложе изображены Константин VII Багрянородный и княгиня Ольга. Фигура в светлых одеждах на переднем плане в ложе послов, возможно, племянник Ольги. Этой композиция, как и некоторые другие в башне, повествует о времяпрепровождении и увеселениях киевской правительницы в Константинополе.
Много раз , общаясь в бывшим директором нашего ипподрома Павлом Аркадьевичем Бабутиным , я слышал фрагменты этих воспоминаний . О чем еще говорить конникам ? Практически все бывалые конники , частенько заводят беседу о том , как было хорошо тогда и как плохо сейчас .
Эти воспоминания П.А. Бабутина были опубликованы в журнале " Беговые Ведомости " в 2002 году . И мне захотелось , чтобы и сегодня , люди , которые интересуются рысистыми бегами , немного больше узнали о истории Киевского ипподрома и о людях , которые на нем работали в те годы .....
Воспоминания о наездниках Г.Я. Ажаже и В.М.Бабутине.
" Прочитав записки Аркадия Эльяшевича, я понял, что кроме меня некому уже написать о старом Киевском ипподроме. Начну со своей семьи, ибо я — последний отпрыск наезднической династии Киева, - других уже нет в живых. Родился я в семье Бабутина Аркадия Матвеевича, который 35 лет проработал в органах госбезопасности и 40 лет своей жизни посвятил рысистому спорту. Он был известным в Киеве человеком, но большинство знало его под псевдонимом Владимир. Моя мать, урожденная Ажажа Анфия Григорьевна -дочь мастера-наездника Григория Яковлевича Ажажи, человека интереснейшей судьбы. Родился он в 1887 году в Великих Сорочинцах на Полтавщине — бывшем имении Н.В.Гоголя. С такой фамилией люди встречаются только в этом селении: по преданию, царь Петр селил там пленных турецких беев, отсюда и фамилия, которая читалась в обе стороны одинаково. Прадед мой, Яков, ревновал мою прабабку, т.к. дед родился во время его службы в армии. Относился он к Григорию не как к сыну, был с ним жесток, и мальчик, не выдержав такого обращения, однажды ушел из дому. Было ему 9 лет. Стояла морозная зима, и замерзающего мальчика подобрал на дороге проезжавший барин. Им оказался граф Измайлов - управляющий Дубровского конного завода Великого князя Дмитрия Константиновича. Всю жизнь дедушка почитал его как учителя и отца. Благодаря ему дед получил начальное образование и окончил в Дубровке школу тренеров-наездников. Измайлов следил за судьбой Григория. Сначала дед был конмальчиком, затем стал жокеем и в 16 лет на орлово-ростопчинском жеребце Кулик выиграл Дерби в Одессе. По этому поводу В.Гиляровский в “Журнале спорта” выдал каламбур: “Всяк кулик в своем болоте велик! Кулик орлово-ростопчинский в Одесском болоте оказался велик”. Статья была посвящена преимуществам орлово-ростопчинской породы перед другими верховыми породами России. Дед был участником Всемирной выставки в Лондоне в 1912 году. Он сопровождал орловского жеребца Крутого, Дубровского конного Дубровский жеребец Крутой на Всемирной завода, получившего 4 золотые медали. Судьба свела его со знаменитым Михаилом Дмитриевичем Стасенко, их многолетняя дружба распространилась и на их семьи. Кроме того, сестра моей бабки, Матрены Николаевны, Полина, вышла замуж за брата М.Д. Стасенко, который был полковником царской армии. В 1913 году в Киеве дед выиграл Императорский приз на Изящном. Благодарный владелец - Великий князь Дмитрий Константинович отдал ему всю стоимость приза. Победу отмечали в ресторане всем ипподромом, гуляли 3 дня. На оставшиеся деньги дед с бабушкой решили купить дом и мельницу. Дом купили в Дубровке, а остальным планам помешала война 1914 года. Деда забрали в армию, а бабушка с матерью и дядей остались в Дубровке. Деньги пропали. После войны дед вернулся в завод. Он по-прежнему был верен лошади, спасал дубровских коней и от Махно, и от красных, и от белых. По рассказам, Гильдейца он и Цветков выменяли за 3 воза соломы, прятали от бандитов табуны по балкам. После Гражданской войны дед стал тренером завода и заместителем директора. Слава Дубровки гремела на весь Союз - это были лучшие годы завода. Этот успех обеспечивали выдающиеся специалисты -великий начкон Пайдаси, наездники на ипподромах - Стасенко, Цветков, Гроль, Ширмахер, Бондаревский, весь коллектив завода, где зародились целые династии конников. Когда я, будучи уже мастером-наездником, прочитал надпись на одной из фотографий, то понял, — успех зарождался именно здесь, в заводе. Вот эта надпись: “Начкон Пайдаси и тренер Ажажа обсуждают работу полуторника Гучномовца (Гильдеец-Скажена Видьма) без десять полверсты”. Ну, как он мог не побежать, видно было, что это класс. Но деда тянуло к активной работе на ипподроме. Столица тогда была в Харькове, и на Украине работал один ипподром - Харьковский. Летом с отделением дед стал выезжать из конного завода на гастроли туда, а позднее в Киев. Большая дружба связывала нашу семью с семейством Лаксов, также уроженцев Дубровки. Моя мать и дядя учились вместе с Анатолием, Николаем и Анной Лаке, которая впоследствии стала женой Георгия Тимофеевича Рогалева. Хорошие отношения между ними сохранились всю жизнь. Вместе с ними учился и Константин, сын Пайдаси, который работал ветврачом, живет в Хороле. С 1930 года мама стала работать зоотехником в Харькове у знаменитого Пейча. Здесь она и познакомилась с моим отцом, который работал личным телохранителем членов правительства и ездил на лошадях коммуны им.Ленина Синельниковского р-на, Днепропетровской области, и очень успешно. Так, он дважды выигрывал 3-х летний колхозный приз в Москве с установлением Всесоюзного рекорда на Лисовой Красуне и Коханочке. Пайдаси высоко ценил работу этого хозяйства, заметив однажды, что если так пойдет и дальше, то заводы за ним не утонятся. Если бы не война, возможно, так бы и было. Ведь даже в голодные послевоенные годы они поставляли хороший молодняк. В 1950 году Г.Я.Ажажа на питомце этого колхоза Алой Розе (Надир—Майская Роза) выиграл в Москве Большой Колхозный приз с новым рекордом для колхозных кобыл - 2.12. В том сезоне дед установил на ней еще два рекорда в Киеве. Однако, вернемся к довоенному времени. В 1940 году Г.Я.Ажажа выиграл в Харькове Дерби на кобыле Гера (Бубенчик-Говорлива Господыня) в 2.12 по тяжелой дорожке. Сразу после этого его по мобилизации отправили работать директором Львовской госконюшни, где он пробыл до начала войны. Перед войной к деду отправили отдыхать мою старшую сестру, девятилетнюю Ларису. Их спасли лошади, - дед на тройке ушел из горящего Львова. Сестру привезли в Киев полуседую, страху натерпелась и от своих, и от чужих. Дед вместе с бабушкой, матерью, моими сестрами и грудным братом уехали в эвакуацию. Сначала в город Энгельс, а затем в Татарский конзавод и в Бузулук, где дед стал работать директором местного ипподрома, на котором было размещено большое количество эвакуированных лошадей. В 1944 году, по возвращении в Киев, дедушка был назначен директором ипподрома и ГЗК. Отец во время войны был порученцем у Стронача, начальника Штаба партизанского движения, ходил за линию фронта, был в отряде Медведева. Он награжден орденами Ленина и Красного Знамени. Иногда отец приезжал к нам в отпуск, в это время я и родился. Став директором ипподрома, я нашел в архиве приказы по ипподрому директора Ажажи. Там были и лошади, и коровы, и конюха, и доярки. Тяжело было с кормами. На ипподроме стояла немецкая зенитная батарея, посреди круга были артиллерийские капониры. В трибуне были выбиты все стекла, так как немцы пытались ее взорвать, но трехметровые стены устояли. Уже в 1945 году были первые бега. В 1946 году дедушка написал письмо в ЦК с просьбой дать ему возможность работать наездником, было ему тогда 59 лет. Ему дали такую возможность, но оставили заместителем директора. В 1947 году отца отправили на пенсию, как и всех, кто подвергался в 1937 году аресту, и он пришел работать на Киевский ипподром. Что такое Киевский ипподром в то время? - это прекрасная трибуна, верстовая
Сообщение: 765
Настроение: Гай Юлий Цезарь умел делать много дел одновременно, но даже он - ЛОХ на фоне водителя маршрутки!
Зарегистрирован: 21.08.07
Репутация:
8
Спасибо вам chibis67 , за эту тему,за эти замечательные фотографии и статьи.Всетаки какие тогда были мастера на Киевском ипподроме,весь Союз знал их фамилии,какие лошади...Грустно стало когда прочитала про теперешнее состояние ипподрома
Документальных сведений о создании " Киевского общества испытания лошадей " практически не осталось , как оно основалось, кто из основателей больше всех потратил труда и энергии, — мы, по-видимому, уже не узнаем . Историческая летопись столичного ипподрома начинается с августа 1867 года, когда было дано добро на деятельность " Киевского общества испытания лошадей ".
Вот как описывались отчеты о бегах и скачках в г. Киеве в официальном журнале Государственного Коннозаводства :
" Четверг, 10 августа 1867 года. Приз Общества для городских одиночек всех лет, вещь в 100 рублей и деньгами 100 рублей, из которых второй лошади 50 р., вес экипажа и наездника произвольный (экипаж должен быть четырехколесный, но беговые дрожки не допускаются). Бег 3 версты (3201 м). Приз достался гн. жер. Петушку 2-му М. Н. Попова. Резвость Петушка — 6 мин. 59 сек. Воскресенье, 13 августа. Приз Общества для благородных ездоков, вещь в 150 р., второй лошади 50 р. Бег 3 версты, перебежка 2 версты (2134 м), экипаж и вес наездника произвольный, 5-й сбой па бегу и 4-й на перебежке проигрывает; если будет бежать одна лошадь — скорость 3 мин. на версту (1067 м), флаг 75 саженей (159,3 м). Приз достался М. Н. Попову на Очарователе — 6 мин. 5 сек., вторым был П. Я. Забелло на Лентяе — 6 мин. 7 сек. Перебежку выиграл П. Я. Забелло на Лентяе — 4 мин.4 сек. М. Н. Попов на Очарователе был вторым — 4 мин. 4 1/2 сек. "
Так выглядели испытания рысистых лошадей в Киеве в начале своей истории. В первом уставе была определена дистанция «шесть концов за один», т. е. 3 версты. Затем обязательна была перебежка на ту же или более короткую дистанцию (своего рода 2-й гит) для выявления истинного победителя. При спорности результатов бега и перебежки, лошадей запускали на бег третий раз, а при «мертвом гите» — в четвертый. При этом выявлялась как резвость, так сила и выносливость лошадей. В случае отказа одного из соперников от перебежки, победитель (им считался оставшийся участник) совершал ее один, произвольной рысью, даже шагом. Время бега контролировалось секундной стрелкой больших часов и фиксировалось только для первых лошадей. Состязались в беге обычно 2 лошади, а если на приз заявлялась третья, то ее ставили позади одной из соперниц. Исходной и основной дистанцией являлись 3 версты, лишь'изредка проводили бег на 2, 4 и 4 4/5 (1521 м) версты. Перебежки во всех призах были обязательны, К состязаниям допускались лошади не моложе 4-х лет. Постепенно деятельность «Общества испытаний лошадей» стала затухать, и в 1885 г. на смену ему возникает новое — «Киевское общество охотников конского бега». После распада «Общества испытаний лошадей» в 1879 г., бега в Киеве продолжались: то на льду Днепра, зимой, то на пришедшем в упадок ипподроме, летом, но это были не правильно организованные состязания, а любительские споры о том, чья лошадь резвее. Потребность в организации нового спортивного общества нарастала, и коннозаводчик Аркадий Иванович Паншин явился его организатором. Именно ему всецело обязано новое Общество своим возникновением и моментами блестящего успеха. Ближайшим сподвижником Паншина был Евгений Константинович Кобец. Дополняя друг друга, эти два человека несли на себе все тяготы забот, связанных с деятельностью Общества. Избранный Президент Общества — Князь Николай Васильевич Репнин — Киевский Губернский Предводитель Дворянства, по многочисленности своих занятий, был всегда только почетным главой Общества. Вскоре был выработан устав, во многом схожий с уставами других обществ, и в качестве членов-учредителей под ним подписались: Князь Н. В. Репнин, коннозаводчик А. И. Паншин, Надворный Советник коннозаводчик А. Н. Чеховский, Е. К. Кобец и ряд других. Первое общее собрание состоялось 24 апреля 1885 года, а первый день бегового сезона — 25 августа. Приз Открытия для дошадей всех лет, нигде на призы не бежавших. Первой лошади от Общества — 500 руб., второй — подписные деньги. Бег 4 версты, перебежка 2 версты. Флаг — 9 сек. Подписка для членов Общества — по 25 руб., а для посторонних охотников (любителей) — по 50 руб. от лошади. Прочие правила— по уставу Общества. С. И. Гирнева сер. жер. Угодный завода кн. 3. Г. Кугушева от Убора и Вероники рожд. 1873 г., без сбоя, 7 мин. 31 сек., получил 1 и II призы и подписные деньги, всего 540 руб. 15 октября 1889 г. было избрано правление Общества в составе: Вице-Президента А. И. Паншина, старших членов Е. К. Кобца, А. Н. Терещенко, Л. И. Бродского, В. И. Толли, Г. Т. Корчака— Новицкого и Д. Д. Готовцова (он же казначей). Это правление, пока его не расстроили недоброжелатели Общества и смерть Е. К. Кобца, успело сделать многое: устроило первые в Киеве зимние и весенние бега и учредило первое в России рысистое Дерби стоимостью 10000 руб. Кроме того, дало на призы 1891 года около 30000 руб., гарантировав эти деньги собственным карманом. Дерби в России было впервые разыграно для скаковых лошадей в 1886 г. в Москве и называлось «Всероссийское Дерби». Дистанция приза — 2 версты 133 сажени. История аналогичного приза для рысистых лошадей, ставшего предшественником Большого Всесоюзного 4-х летнего приза, начинается с 1892 года, когда в Москве, по примеру скакового спорта, стал разыгрываться Всероссийский 3-х летний приз на дистанцию 2 версты, с правом ехать 2 гита.
25 августа 1891 г. разыгрывался приз Общества «Киевское рысистое Дерби» в 10000 руб. для жеребцов и кобыл 3-х лет. Диет. 2 версты, без перебежек. В случае прихода лошадей в одни и те же секунды, назначалась перебежка на 1 версту. Флага нет, 5-й сбой проигрывает, 16 скачков — проскачка. Подписка была открыта до 1.01.1891 г., по 75 руб. от каждой лошади и, кроме того, накануне, при записке на бега, по 100 руб. с лошади. Победителю приза назначалось 7000 руб., в т. ч. владельцу и заводчику лошади — 2 золотые медали по 100 руб.; второй лошади (второму призеру) — 2000 руб., третьему — 1000 руб. Победителем первого Дерби вышел вор. жер. Кряж 2-й, род. в заводе Его Императорского Высочества Герцога Г. М. Лейхтенбергского от Кряжа и Дубравы. Наездник победителя — Е. Московский. Резвость — 3 мин. 39 сек. Кроме вышеуказанных призов, разыгрывался приз Общества ( продажный ), дист. 3 версты, без перебежки; 1-й. лошади 350 руб., 2-й — 150 руб. Лошадь .выигравшая этот приз, продается с аукциона по оценочной цене. Например, лошадь, оцененная в 1500 руб. бежит 3 версты, оцененная в 1300 руб. — бежит на 20 саженей (43 м) меньше, в 1200 руб. — на 25 саженей меньше и т. д. Дистанцию в 3 версты бежит лошадь, оцененная в наибольшую сумму, расчет дистанции для остальных лошадей производится по ней. Если желающие торговаться не являлись, то лошадей оставляли за владельцем, излишек от продажи поступал в пользу Общества. За 11 лет существования Общества, с 1885 по 1895 г., 73 владельца на 254 лошадях выиграли 89 тыс.. руб., а 20 владельцев с 32 лошадьми остались без поощрения. За это время Киевское Общество Охотников Конского Бега на поощрение призеров выдало 95 тыс. 768 руб. 50 коп., не считая серебряных вещей. Лучшими лошадьми в этот период были дети буланого жер. Бережливого, которые за 11 лет выиграли более 10 тыс.. руб., а на ипподромах России в одном 1894 году — 13 тыс. 428 руб.
В мае 1960 г., после розыгрыша весенних призов, Киевский ипподром на Печерске временно прекратил свою работу . В этом же году было начато строительство нового Центрального ипподрома Украины.
НОВЫЙ ИППОДРОМ
Новый ипподром приступил к работе в августе 1966 года.
К открытию ЦИ Украины были приурочены XII Всесоюзные соревнования конников колхозов, совхозов и конных заводов, в которых приняли участие все республики Советского Союза. В последующие годы Киевский ипподром еще 4 раза становился ареной такого форума советских конников: в 1969 г., 1981, 1985 и 1988 гг. В 1985 г. Всесоюзные рысистые соревнования по специальной программе (рысью под седлом) увенчались установлением новых Всесоюзных рекордов .
По своему оборудованию и качественным показателям работы ЦИ Украины вышел в число лучших ипподромов бывшего СССР. В то время ипподром занимает площадь около 45 га, имеет 3 дорожки, главный корпус с трибуной на 3500 посадочных мест, ресторан «Жокей» на 150 мест, два зала для посетителей на 1-м и 2-м этажах главного корпуса, где размещены службы тотализатора и судейской коллегии.
Пропускная способность ипподрома — более 400 лошадей в год.
Из 3-х дорожек ипподрома — 2 служат для проведения тренинга и испытаний, а третья — для тренинга и проведения скачек. Основная призовая дорожка имеет размер 1600 м х ЗО м, покрыта грунтом, близким по структуре к чернозему, имеет виражи и дренажную систему с ливнеприемниками, уходящими в закрытую в бетон реку Нивку. Гран-шлаковая всепогодная дорожка размером 1477 м х 20 м имеет один недостаток — на ней отсутствуют виражи. Виражи, по стандарту европейского круга 12—13°, позволили бы ставить на этой дорожке Всесоюзные рекорды. Для сбережения и наработки мускулатуры лошадей служит скаковая дорожка размером 1800 м х 25 м, песчаная по внешнему периметру и травяная — во внутреннему. В центре бегового круга оборудовано конкурное поле и две площадки для выездки спортивных лошадей. На ипподроме имеется 9 капитальных конюшен, построенных по индивидуальному проекту, на 40 денников каждая. В центре каждой конюшни имеется упряжной манеж, в конюшнях размещены служебные комнаты: сбруйники, кладовые для хранения фуража, бытовые комнаты. Конюшни оборудованы центральным отоплением, канализацией, водопроводом. Возле конюшен для каждого тренотделения устроены левады для выгула лошадей, а также хозяйственные пристройки. Кроме упомянутых конюшен,ипподром имеет переоборудованную деревянную конюшню на 50 денников и летние конюшни для временного содержания лошадей . При ипподроме имеются ветлазарет, кузнечно-шорная и столярная мастерские, зерносклад, автогараж, весовая , здание конторы , общежитие на 100 мест. За последние годы работы ипподрома внесены большие изменения в методы тренинга и систему испытаний рысистых лошадей С повышением уровня селекционно-племенной работы в конных заводах, улучшением условий содержания, ипподром добился хороших показателей в испытаниях и выявлении лошадей высокого резвостного класса.
В разные годы на новом ипподроме работали замечательные мастера – наездники : Багно Т.Н ., Зорин С.А., Данилов Н.Ф., Кривцов Б.В., Калинин В.Н., Кулыгин А.М., Карпинский Л.В., Дегтярев И.В., Дорошенко С.П., Незнанов В.Г., Привалов Ю.Е., Бабутин П.А. , Привольнев А.И., Калинин Б.Н., Костев А., Гусельников Н.М., Бабич С. и другие .
Мастер-наездник С.П. Дорошенко и дербист 1976 года АТЛЕТ .
Мастер-наездник Б.Н.Калинин и дербист ЛОКОН . Лавровского к-з .
Мастер - наездник Л.В.Карпинский и дербист ЛОСК (Ольгин-Лавровая)
Мастер-наездник И.В.Дегтярев на барсисте 1977 года ФОРТУНАТО ( Пион - Фабула )
Мастер-наездник Ю.Е.Привалов и Всесоюзный рекордист ПЕРЕПОЛОХ 2.05,7
Наездник 1-й категории С.Кобзев и коб. ВДУМЧИВАЯ ( Успех - Верба ) , Хреновского к-з , Всесоюзная рекордистка на 1600м - 2.04,9 (Р) в четырехлетнем возрасте .1975 год . Киев .
Мастер-наездник Б.В.Кривцов на жер. ВОРКУН ( Успех - Верба ) - 2.08,9 . Победитель Приза " Барса " и Приза в честь 200-летия Орловской рысистой породы . Киев . 1974 год
Мастер-наездник А.И.Привольнев на барсисте ХРАМЕ ( Риск - Хина ) 1980 год
Мастер-наездник А.Костев и Победитель Летнего Орловского Приза жер.ЛИПЕЦК ( Полюс - Липа ) 1972 год .
Мастер-наездник П.А.Бабутин на дербисте ЛАКМУСЕ - 2.05,3 . Киев 1977 год
Мастер-наездник Н.Ф. Данилов на коб.ИЗОТЕРМА-2.03,3(р) гн.коб.1974 года ( Отказ - Издержка ) Дубровского к-з
коб. АРИЭЛЬ - 1.59,5(Р) . В возрасте 2-х и 3-х лет была в тренинге у мастера-наездника Т.Н.Багно
Мастер-наездник В.Н.Калинин на ТИТРЕ ( Тангейзер - Танцорка )
Мастер-наездник В.Г.Незнанов
ИППИК ( Персид Ифигения ) . Чемпион 1986 года на дистанцию 1600м - 1.59,7 (Р) и 2400м - 3.02,5 ( Р)
На Киевском ипподроме проходили испытания немало великолепных лошадей . Их успехи радовали наездников и зрителей в течении долгих лет . За всю историю "отечественного" рысистого коннозаводства чуть более двадцати лошадей смогли пересечь заветный двухминутный рубеж . Пятеро из них проходили испытания на Киевском ипподроме и свои рекорды установили здесь , навсегда вписав свои клички в Книгу Славы Киевского ипподрома . Резвейшие среди резвейших на Киевском ипподроме.
АРИЭЛЬ - 1.59,5Р (29,5-28,5-31-30,5) гн. коб. р. 1979 г. (Ларэт - Апофема) Залынского к-з, мастер-наездник Привалов Ю.Е. Первая кобыла в истории отечественного рысистого спорта резвее 2-х минут, и первая 4-х летка резвее 2-х минут. 3-х кратная Всесоюзная рекордистка, была второй в Дерби, победительница четырех традиционных призов.
ИППИК - 3.02,5Р; 1.59,7Р сер. жер. р. 1980 г. (Персид-Ифигения) Алтайского к-з, мастер-наездник Незнанов В.Г. Первая Орловская лошадь резвее 2-х минут, абсолютный рекордист на дист. 2400 м.
ТУРГОР - 1.58,6Р вор. жер. р. 1981 г. (Пролог-Трильби) Гомельского к-з, наездник Горовой И.М. Дербист, победитель ряда традиционных призов.
БРОДЯГА Я - 1.57,87Р; 3.06,6 т.-гн. жер. р. 1976 г. (Ольгин-Бурбетта) Псковского к-з, мастер-наездник Карпинский Л.В. 2-х кратный Всесоюзный рекордист на дист. 2400 м, рекордист по продолжительности беговой карьеры - 9 лет. Дербист, победитель 21 традиционного и международного приза.
ПОЛОНИЙ - 2.00,3 (Одесса) гн. жер. р. 1986 г. (Локон-Печаль) Локотского к-з, наездник Севастьянов Н.И. Дербист, рекордист Киевского и Одесского ипподромов, победитель 12 традиционных и международных призов.
ОЧАКОВ - 2.00,7; 3.05,7, 4.13,9; гн. жер. р. 1985 г. (Ольгин-Черногорка) Псковского к-з, мастер-наездник Карпинский Л.В. Дербист, Всесоюзный рекордист на 2400 м, победитель 7 традиционных призов и 1 международного.
За всю историю Киевского ипподрома установлено около 400 рекордов , из них около 50 рекордов Всесоюзных и СНГ , а также один абсолютный .
Спасибо вам chibis67 , за эту тему,за эти замечательные фотографии и статьи.Всетаки какие тогда были мастера на Киевском ипподроме,весь Союз знал их фамилии,какие лошади...Грустно стало когда прочитала про теперешнее состояние ипподрома
Самое интересное , что о том , что ипподрому исполнилось 140 лет никто и не вспомнил .... даже Приз в честь 140-летия Киевского ипподрома не был розыгран . Были розыграны призы в честь 60-ти летия В.Ровды , В.Оладова , в честь 50-ти летия М.Буряковского , а про этот видимо просто забыли .... Кто-то говорил , что альманах какой-то выйдет , но сейчас уже пошел 141 год , а альманаха все нет ....
Я к сожалению не могу описать все 140 лет ипподрома , потому , что не имею столько информации , поэтому выкладываю информативно и без описания состояния дел на ипподроме сегодня
Отправлено: 15.02.08 21:41. Заголовок: На сегодняшний день ..
Резвейшими рысаками , выращенными в Украине на сегодняшний день являются :
гн.рус.жер. КИЕВ ( Ирокез - Керамика ) - 2.00,8 , 1997 г.р., рожден в Дубровском конном заводе . Победитель 15 традиционных призов , в т.ч. 5 побед в призе Элиты .
гн.рус.жер . ГЛИБТ ( Ирокез - Глаголица ) - 2.01 , 1997 г.р., рожден в Дубровском конном заводе . Победитель 8 традиционных призов , в т.ч. Всеукраинского Приза Дерби и Приза Элиты .
гн.орл.жер. КУЛОН ( Уклон - Калька ) - 2.05 3-х лет , 2002 г.р., рожден в Запорожском конном заводе . Победитель 10 традиционных призов , в т.ч. Приза Элиты .
гн.орл.коб. ЩУКА (Приказ-Феба) - 2.06,9 3-х лет , 2000 г.р., рождена в Лозовском конном заводе .
вор.орл.коб. БЕГУЩАЯ ( Уклон - Блеклая ) - 3.10,4 на 2400м 4-х лет , 2003 г.р., рождена в Запорожском конном заводе . Победительница 10 традиционных призов .
вор.орл.коб. РАДУГА ( Уклон - Ролена ) - 2.11,8 2-х лет , 2003 г.р., рождена в Запорожском конном заводе .
Отправлено: 02.04.08 17:50. Заголовок: В 1955 году на Киевс..
В 1955 году на Киевском ипподроме успешно выступал знаменитый орловский жеребец ОТКЛИК ( Отбой - Конвенция ) Запорожского к-з - Всесоюзный рекордист . 7 августа 1955 года , в день празднования 70-летия Киевского ипподрома Отклик встретился с Гитом (Грабовый Листок-Трасса), Локотского завода, наездник Г.М.Колесник. Первый гит, Отклик водил очень уверенно, но в острой борьбе у столба Гит сделал бросок, неожиданный для М.В.Синяева, ехавшего самоуверенно впереди. Не ожидавший резкого посыла Отклик, сделал перехват и проиграл заезд в 2.11. Это было полной неожиданностью, однако второй гит Отклик уверенно выиграл с новым рекордом ипподрома в 2.10,4, опередив Гита, подошедшего с резвостью 2.10,7.
Отправлено: 02.04.08 19:19. Заголовок: Сначала смотрю фото:..
Сначала смотрю фото: какой шикарный орловец бежит! Кто это? Читаю пояснение - да, не зря он мне понравился, это же Отклик! А как это в 1955г. Киевскому ипподрому было 70 лет, а через 53 года - уже и 140?
Отправлено: 02.04.08 19:49. Заголовок: Зюлейка пишет: А ка..
Зюлейка пишет:
цитата:
А как это в 1955г. Киевскому ипподрому было 70 лет, а через 53 года - уже и 140?
Дело в том , что при разных руководствах , во все времена шел спор о том , с какого года считать существование ипподрома в Киеве . Поскольку он в разные годы функционировал то тут , то там , назывался по-разному и т.д.
Видимо в 1955 году отмечали 70-летие ипподрома , согласно тому , что в 1885 году было основано "Киевское общество охотников конского бега" . Нынешняя дата исчисляется почему-то с другого события - с 1867 года, когда в Киеве официально было основано «Киевское Общество испытаний лошадей». Другой версии у меня нет ...
Отправлено: 02.04.08 22:18. Заголовок: А, так отмечали юбил..
А, так отмечали юбилеи завода, на котором я раньше работала: отметили 25 лет, а, кажется, через 20 лет - столетие! Мы так смеялись, что помним и 25-летний юбилей, и до 100-летнего дожили!
"....Историю эту я услышал, запомнил в 1961 году. Работал тогда инженером "Укрземпроекта". Наша контора размещалась в Киеве на Печерске на территории старого ипподрома. В 1945-46 году я тут жил с матерью и сестрой. Помогли с жильем близкие родственники. Помню, как пленные немцы восстанавливали этот ипподром. Двоих или троих из приводимых строем на работу признали военными преступниками и казнили на Крещатике. Я бегал через рынок в свою школу: стояла вблизи от обрыва. Тропа вела около тюрьмы, круто спускалась вниз к Кловскому спуску и дальше по улице Бассейной вела к Бессарабскому крытому рынку. Помню: за восстановленным ипподромом построили конюшни. Привезли породистых жеребцов, молодых лошадок. Появились наездники. Самым именитым являлся Ажажа. Он цыган по национальности. Известен с дореволюционного времени: бил рекорды и брал призы. Даже императорский приз однажды получил. Другом, товарищем Ажажы по соревнованиям и махинациям являлся его зять. Устроили они свой тотализатор: участвовали в дележе больших денег с рьяными болельщиками. Хорошо помню те первые бега на ипподроме. Ведь я с того дня по воскресеньям расставлял номера на огромном демонстрационном стенде. По бокам столбов приделаны перекладинки и по ним лазил, как по лесенкам: выставлял результат заезда. Сами результаты я получал из судейской: прибегал пацан примерно моих лет. Мне было 11! Своими заработками помогал маме. Об отце тогда ничего не знали. Еще в самом конце 1943 - начале 1944 года получили официальное сообщение: отец "пропал без вести"! Это было похуже похоронки! Нас лишили материального довольствия собеса. Оставили только продуктовые карточки! Позже на ипподроме устраивали также скачки. Приезжали наездники из бандитского Ростова-папы… Прошло пятнадцать лет. Я успел закончить школу, затем институт. Поработал лесничим в Карелии, инженером Иванковского лесхоза Киевской области, мастером "Сельэлектро" в Березани, Яготине той же Киевской области… И вот я снова оказался в том же здании ипподрома. Залы, ресторан и прочие подсобные помещения второго этажа переоборудовали под служебные залы, конторки. Впритык установили столы, стулья… Обычная советская учрежделовка!..."
"...В конце августа-начале сентября 1911г. в Киеве намечалось открытие памятника императору Александру II. На официальные торжества должен был приехать царь Николай II и высшие сановники. Программа торжеств была расписана очень плотно, и 1 сентября в 16 часов высокопоставленные гости отбыли на киевский ипподром, где состоялись скачки на Императорский приз. В 20 часов скачки закончились..."
chibis67 Здравствуйте. Я Владимир, вырос и живу неподалеку от Киевского ипподрома. Огромное вам спасибо за вашу статью и фотографии. Сообщите свои контакты, интересно пообщатся. Мой маил: myhorses@ukr.net
Имелся также Скаковой ипподром в районе нынешней территории киностудии художественных фильмов им. А. П. Довженко, где в апреле 1910 совершал полёты пилот-спортсмен С. И. Уточкин (он же демонстрировал своё мастерство над полем Печерского Ипподрома); здесь же совершал полёты на аэростате и прыжки с парашюта М. Д. Древницкий.
По плану 1880 года ( на фото ), царский Скаковой ипподром планировали строить ближе к нынешней ул.Дегтяревской. Но затем передумали и в итоге его построили ближе к Брест-Литовскому шоссе ( ныне пр-т Победы).
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 18
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума